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  • 股價六個月內要重回1美元以上 百世會繼續“瘦身”嗎

    來源:中國商報

    近日,百世集團(以下簡稱百世)發布公告稱,紐交所發來的信函通知公司不符合持續上市標準中適用的價格標準。這意味著連續30個交易日內,百世在美國ADS的平均收盤價不足1美元。自上市以來就連年虧損,如今又收到退市警告,百世站上了風口浪尖。

    百世掉隊

    面對紐交所的警示,百世回應稱,收到通知后有六個月時間內重新符合最低股價要求,將繼續在紐交所上市交易,該通知并不影響公司的業務運營。在外界看來,收到警示函對百世來說可謂雪上加霜。據悉,按照規定,一旦接到不合規通知,公司必須在收到通知后六個月內讓股價和平均股價重新達到1美元以上。這無疑會給百世帶來極大的壓力。

    作為國內成立較早的快遞企業之一,百世發展得很快,尤其是2016年上市后的幾年,百世營收持續增長,2019年其營收更是排在“通達系”首位。國家郵政局發布的《2019年快遞市場監管報告》顯示,2019年在七家上市快遞企業中,百世的營收僅低于順豐,排名第二。

    但這只是表面的風光。事實上,近幾年來,百世的日子一直不好過。自上市以來,百世就連年虧損,如今虧損面并不見收窄。財報顯示,2017年,百世業績創新高,總收入為199.9億元,同比增長126%;凈虧損為9.2億元。2018年,百世營收為279.6億元,同比增長39.9%;凈虧損為5.1億元。2019年,百世總收入為351.8億元,同比增長25.8%;非美國通用會計準則下全年凈虧損為1.2億元。2017年-2019年,百世的虧損面有所收窄,但是到了2020年,虧損面卻又大幅擴大。據悉,2020年全年百世累計凈虧損超過20億元。

    2020年,就連百世一路高歌的營收也首次出現下滑。中國商報記者統計發現,2020年百世營收為299.95億元,在七家上市快遞企業中排在第四位,在上市的五家“通達系”快遞企業中排在第三位。到了2021年,百世的營收規模繼續落后。2021年前三季度,百世實現營收206.84億元,在七家上市快遞公司中排在第五位,在五家“通達系”企業中排在第四位,也就是倒數第二名。僅僅兩年多時間,百世掉隊了。

    進入“減法”梯隊

    面對危機,百世開始有所行動。出乎意料的是,一直在多元化發展的百世也開始做減法。

    眾所周知,當前物流快遞企業都在朝著綜合物流方向發展,業務多元化也是主流趨勢,尤其是已經上市的幾家快遞企業,都在擴大規模。但是這種發展需要強大的資源支撐,企業的管理也要跟上。目前來看,百世在這條路上并沒有成功。

    其實,2020年巨額虧損時,百世就坐不住了。2020年11月,百世宣布關閉旗下店加業務,將重心聚焦到以物流為核心的主營業務上,加強主業核心競爭力。此外,百世還進行了組織變革和人事調整。這一系列變革都是為了助推百世重回營收增長和盈利改善的軌道。

    可這遠遠不夠,2021年,百世的動作更大。2021年10月29日,百世和極兔共同宣布達成戰略合作意向,百世以約68億元的價格出售國內快遞業務。同一時期,百世還擬出售旗下自營的便利店品牌WOWO便利。毫無疑問,這一系列舉措為百世帶來了充足的資金流。此后百世業務線更加集中。記者在百世官網看到,當前百世的主要業務有供應鏈、快運、國際、云倉。

    其實,為了應對危機,物流快遞企業做“減法”的為數不少。早在2019年,安能物流將安能快遞升級為安銳速運,依托物流全國網絡起步的安能快遞業務在兜兜轉轉兩年多后,又回到了自己的專長——快運。業內認為,安能快遞的這次轉型不僅是業務升級,更是對原有業務的收縮,也是為了能夠“活下去”。

    不僅是安能物流,其他很多二三梯隊的中小快遞企業都在做“減法”。創建于1994年的宅急送在經過多次的業務擴張后,最終將業務定位在“為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流服務”。聯想控股的增益速遞在接連收購一些區域品牌后,曾經也雄心勃勃地拓展全國網絡,欲打造自己的物流王國,但是很快就開始進行收縮,關停部分區域的業務。如今,增益速遞主要定位于企業供應鏈服務商,連名字都直接改成了增益供應鏈。

    關于物流快遞企業收縮業務、做“減法”的舉措,業內認為這不見得是壞事。貫鑠資本CEO、快遞行業專家趙小敏表示,在競爭激烈的市場環境下,中小物流快遞企業做“減法”、進行業務聚焦,其實可以看作是在尋求差異化,如果在這條路上堅持下去,找到特色,形成自己的優勢,同樣有出路。

    前路仍未知

    百世押注的供應鏈、快運、國際業務能很快幫它渡過難關嗎?

    在業內看來,百世的幾條業務線比較有優勢,尤其是供應鏈的附加值要比快遞更大,發展空間也更廣闊。并且,盡管供應鏈市場競爭同樣激烈,但是市場空間巨大,且龍頭并未形成,企業出圈的機會很多。更為重要的是,這個戰略調整百世謀劃已久。

    在出售國內快遞業務時,百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧就表示,本次戰略合作是為了更好地適應新發展格局,執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源,進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合,加快業務的發展,打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。

    百世舍棄國內快遞業務確實早有先兆,有知情人士告訴中國商報記者,在2019年百世鼎盛時期,周韶寧就想作出改變,淡化百世快遞企業的概念。當時圓通的掌舵者喻渭蛟甚至在公開場合喊話周韶寧,“不要總想著遠離我們”??梢?,百世舍棄國內快遞業務,并不單純是為了應對業績下滑的危機,它有著更長遠的謀劃。

    趙小敏也曾表示,百世放棄國內快遞業務并不是市場競爭的問題,主要是新的戰略調整需要,并且相比快遞業務,百世供應鏈、快運、國際業務都處于上升空間。

    不是業績承壓下的無奈選擇,而是有著長遠、成熟的規劃,從這些方面看,百世再繼續做“減法”的可能性不大,但這并不意味著百世一定能按照這個新戰略持續走下去。

    最直接的影響因素就是競爭。供應鏈、快運、國際不僅是百世看重的方向,當前幾乎所有的大型綜合物流快遞企業都在加碼這些領域。值得注意的是,快運行業的價格戰也并不亞于快遞行業。除了順豐、中通、韻達、德邦等快遞企業加碼快運行業外,還有壹米滴答、天地華宇、優速、中鐵快運等傳統物流企業爭戰,同時有大量的同城快運品牌也在前擁后擠地進入市場。

    此外,百世的營收數據也透露出一些不穩定因素。2021年第一季度百世的供應鏈、快運、國際業務的業績增長良好。財報顯示,百世2021年第一季度快運業務收入同比增長70.9%,供應鏈業務收入同比增長9.8%,國際業務收入同比增長116.3%。但是第二季度,百世快遞貨運業務營收僅同比增長2%,供應鏈管理業務營收同比下降5.9%,全球業務營收同比增長63.4%。

    有了國內快遞業務被賣的先例,再加上資本市場的承壓,百世能否堅守當前的道路仍未可知。(記者 蔣永霞)

    標簽: 百世 股價 月內

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