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  • “00后”鐵路調車員的首個春運

    來源:中國經濟網

    1月25日,北方傳統的小年,家家戶戶沉浸在迎接新年的喜悅中,長春車務段管內長春東站站場內,“00后”小伙子李建謀跟著師父李東國緊張地忙碌著,領車瞭望、摘解軟管、上車止輪,零下20℃的天氣里,李建謀稚嫩的臉龐凍得通紅,終于又把一列滿載電煤的列車安全、正點地送到大唐長春市第二熱電有限責任公司的卸車線上。

    這是“00后”鐵路調車員李建謀的第一個春運,他所在的長春東站是長春市區主要電煤接卸站之一,負責大唐長春市第二熱電有限責任公司取送作業,春運以來,電煤到達量持續增加,車站作業大幅上量,室外連續作業時間長達6、7個小時,一個班下來,走上兩、三萬步是常有的事,對現場作業人員的身體和心理都是巨大的考驗。

    “在學校時老師常說鐵路工作辛苦,自己還不理解,入路半年,切身體會了鐵路人的不容易?!鄙砩系倪@身調車服、安全帶、手電筒、對講機加起來有10斤重,全副武裝的李建謀和組內作業人員一起,整裝待發。

    21時20分,從通遼滿載3700噸煤炭的貨物列車??吭陂L春東站,李建謀在師父李東國的帶領下立即出場作業,“要仔細檢查線路、瞭望前方情況,天氣再冷,作業環節不能漏;地面很滑,千萬注意腳下?!睅煾咐顤|國一邊盯著李建謀作業,一邊反復地提醒著。

    “推進、減速、連接、停車……”電臺里傳來一條條指令,李建謀有條不紊地撤除鐵鞋,松開人力制動機,開始進行簡略通風試驗?!?號確認尾部通風狀態良好”,“尾部通風狀態良好,0號明白”,隨著電臺里傳來“起動”指令,調車機車一聲長鳴,李建謀和師父李東國一起“外掛”在尾部車輛的車梯上,隨著車列緩緩駛向企業專用線。

    “剛開始上夜班的時候自己特別不適應,尤其后半夜作業困得不行,感覺在室外站著都能睡著了?,F在只要在現場,注意力都會高度集中,在線路間等車的時候,困了就跺跺腳、走一走,動起來就沒那么困了?!崩罱ㄖ\說。師父李東國不落眼地“看護”著李建謀作業,還提醒他接班前多喝些咖啡和濃茶提神,時不時講個笑話給他提提神。

    “像不像一個老工人的模樣?”0時30分,在室外連續作業了3個小時的李建謀稚嫩得到臉蛋被凍得通紅,依然樂觀的打趣道。

    今年的除夕夜,正趕上李建謀當班?!敖衲晔堑谝淮尾荒芑丶液透改高^除夕,他們還挺失落的,我安慰他們說,為了讓千家萬戶過個溫暖祥和的春節,我和師父們一起堅守在車站,心里自豪著呢!”

    “跟著師父用心學,爭取順利出徒,盡快獨立頂崗作業,這是今年最大的新年愿望?!崩罱ㄖ\望著自己編組的列車駛離車站,滿懷期待地說。(中國經濟網記者 佟明彪 通訊員吳婷 關賀賀 廉得勝 李季春)

    標簽: 首個 春運 鐵路

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